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柴油發(fā)電機(jī)組修理工藝的組織方法，直接影響到修理質(zhì)量、修理成本、修理時(shí)間和生產(chǎn)效率等，各修理單位應(yīng)根據(jù)本單位的具體情況(如設(shè)備條件、 技術(shù)水平、修理對(duì)象及材料配件供應(yīng)等)，采用合理的工藝組織。

柴油發(fā)電機(jī)組修理工藝的組織方法，可根據(jù)機(jī)組修理作業(yè)的基本方法和勞動(dòng)組織形式兩種方式來(lái)劃分,

(1)修理作業(yè)的基本方法 對(duì)于機(jī)組的修理，就其基本方法來(lái)說(shuō)可分為就機(jī)修理法和總成五換修理法。

①就機(jī)修理法在機(jī)組修理過(guò)程中， 原機(jī)拆下的零件、合件、總成等，除報(bào)廢件外，凡可修復(fù)的零件經(jīng)修復(fù)后仍裝回原機(jī)的修理方法，稱為就機(jī)修理法。目前，各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時(shí)，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，修理的T作量和所需修復(fù)的時(shí)間也各不相同，因而經(jīng)常影響修理和裝配工作的連續(xù)性。幣機(jī)的裝配往往需要等待修理時(shí)間*長(zhǎng)的零件，合件或總成修好后才能進(jìn)行，其修理時(shí)間較長(zhǎng)。但對(duì)于一般的單位，同_種機(jī)型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。

②總成互換修理法在機(jī)組修 理過(guò)程中，除機(jī)體外，其余需修理的總成、合件、零件均換用儲(chǔ)備件(修理好的或新購(gòu)買的)，而替換下來(lái)的總成、合件、零件，經(jīng)修理后進(jìn)人儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)作備件用，這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時(shí)間，保證了修理工作的連續(xù)性，大人縮短了機(jī)組零件的修理時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。它適用于同一機(jī)型比較多，配件儲(chǔ)備比較充足的單位。

(2)修理作業(yè)的勞動(dòng)組織形式機(jī)組修理就其勞動(dòng)組織形式來(lái)說(shuō)，般分為綜合作業(yè)法和專業(yè)分工法。

①綜合作業(yè)法綜合作業(yè)法是指整 個(gè)機(jī)組的修理作業(yè)除個(gè)別零件修理加工(如鍛造、機(jī)械加工等)由專業(yè)車間或?qū)I(yè)工組配合完成外，其余工作全部由一個(gè)工作組完成。采用這種作業(yè)方法，工組的作業(yè)范圍比較廣(柴 油機(jī)修理技術(shù)、發(fā)電機(jī)修理技術(shù)以及控制箱維修技術(shù)均要掌握)，對(duì)工作人員的技術(shù)要求比較全面。目前各單位大多采用這種方法。

②專業(yè)分工法專業(yè)分工法是指將機(jī)組修理作業(yè)按工種、 部位、總成、合件或工序，劃分為若千個(gè)作業(yè)單元，每個(gè)單元由一個(gè)工人或一個(gè)工組來(lái)?yè)?dān)任。這種作業(yè)方法，易于提高工作人員單項(xiàng)作業(yè)的技術(shù)熟練程度，便于采用專業(yè)工具，從而達(dá)到高質(zhì)量的修理目的。