汽輪發(fā)電機(jī)在某種原因主氣門關(guān)閉時(shí),汽輪機(jī)處于無蒸汽狀態(tài)運(yùn)行,此時(shí)發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),汽輪機(jī)葉片的高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引起風(fēng)磨損耗,特別在尾端的葉片可能引起過熱,造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片損壞事故。(可以理解為是對(duì)汽輪機(jī)葉片的保護(hù))
動(dòng)作功率:Pop =Krel (P1 +P2)
P1:汽輪機(jī)逆功率運(yùn)行時(shí)*小損耗,一般取額定功率的1%~4%
P2:發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行時(shí)*小損耗,一般取P2≈(1-n)Pgn(n:發(fā)電機(jī)效率,Pgn:發(fā)電機(jī)額定功率)
Krel:可靠系數(shù),取0.5~0.8。
一般為(0.5%~2%)發(fā)電機(jī)額定功率,并根據(jù)主氣門關(guān)閉時(shí)保護(hù)裝置實(shí)測功率值校核。
逆功率保護(hù)設(shè)兩段時(shí)限:Ⅰ段發(fā)信號(hào),可設(shè)延時(shí)15S。Ⅱ段定值延時(shí)(根據(jù)汽輪機(jī)允許的逆功率運(yùn)行時(shí)間),動(dòng)作解列。